蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司位于安徽蕪湖開發區，距奇瑞汽車總裝廠只有2公里，是專為奇瑞汽車供應汽車轉向系統的汽車零部件公司。奇瑞對恒隆這類核心供應商提出的要求是：供貨拖延一分鐘，即罰款2000元，上不封頂。這種需求對恒隆的供應鏈提出精準、快速的要求，恒隆能否達到？
“我們公司與眾不同之處是，成立初期就實施了ERP、MES等系統�！焙懵IS中心主任孫磊說，有了信息化助力，恒隆可快速響應上游廠商的要求，也能快速集結下游資源，做到精準生產，提高效益和提高企業核心競爭力。
破解行業難題
蕪湖恒隆是湖北恒隆企業集團與奇瑞科技合資創辦，專注于奇瑞轎車的轉向系統供應商，是一家典型的汽車零部件公司，公司集研發、生產、銷售和服務為一體。湖北恒隆企業集團是在美國納斯達克上市的上市公司，擁有轉向系統核心技術。蕪湖恒隆是該集團在華東區域的主要生產制造基地，總投資2億元。
汽配行業的特點是，專注某個零配件的生產和銷售、距離上游廠商物理距離近，以便減少運輸成本。競爭激烈，利潤薄，生產研發快速；面向的下游供貨商多，生產周期變化快；必須精益生產，確保產品質量；同時注重核心系統的研發，新品研發速度快。
這些特性決定了實施汽配ERP實現汽配行業信息化必須破解行業難題，幫助企業完全與上游廠商貼近。
中國轎車行業的生產周期總體固定，但也會出現生產波動的情況。比如，今年一月份市場銷售旺盛，奇瑞加大生產力度，生產計劃變更，要求配套商供貨及時�！霸救斓呐女a計劃是500件產品，忽然要求交付1500件，我們該怎么辦？”孫磊舉例說，供貨要求更改后，恒隆必須要根據庫存情況立即組織生產，以免耽誤交付。
同時，這些年制造業也在不斷壓縮供應商成本，以獲得最大利潤�！耙赞D向系統來說，上半年同一批次的產品價格是是700元，而下半年要求整個產品降低20元，我們又該怎么辦？”孫磊繼續分析市場帶來的壓力說，降低產品價格，除了要求恒隆的供貨商降價之外，還要求自身提高產品創新能力，以降低成本，確保質量。
別看轉向系統長不過1.5米，周長不過10厘米，但零配件就有50多個。這意味著蕪湖恒隆要面對70多家下游供貨商——有些產品需要恒隆加工為成品，隨時調配資源，組織生產。
孫磊從2006年——恒隆開始選擇廠址，做基礎建設時參與公司組建�！拔覀兊哪繕撕芮逦�，就是要做數字化工廠，實現無紙化辦公，成為奇瑞的核心供應商。這個競爭力來自信息化。所以經過研究和對比，公司在建廠時采購了拓步軟件，并先上該公司易飛ERP財務模塊，然后是汽配銷售軟件ERP的生產等模塊和MES一起實施，最后上PDM系統�！�
在汽配公司，如此大規模上三個系統的公司并不多，更何況恒隆當時只是一家不足60人、年產幾千萬元的小公司。孫磊進一步闡釋說，實施ERP之后，發現ERP的管理只能到天計劃，無法滿足精藝生產所需要的“小時甚至是秒級”的計劃。拓步軟件在了解到需求之后，成功開發出ERP與MES之間的接口軟件，達到了2個系統之間數據的互流互通�！叭绱艘粊�，我們的ERP做計劃可精確到小時，今天計劃做多少，已經做了多少，需要做多少等，均表現在系統中�！�
蕪湖恒隆通過實施信息化，初步實現了精益生產，不過，信息化對恒隆的價值遠遠不止這些。
信息化見效明顯
在蕪湖恒隆公司前臺的大屏幕顯示器上，動態顯示著生產的變化情況。孫磊指著顯示器介紹說，這些數據均是實時的。
“實施系統促使企業的不同職能得到簡化和合并，從而改變企業的信息狀況，也由此發揮了激勵作用，原先建立在個人基礎上的激勵在這里失去了競爭力�！睂O磊說，生產制造企業的人力成本在逐漸增加，引入系統后，一方面避免了熟練工可能帶走技術的情況，另一方面也能促使新員工快速上手，達到生產要求。
實施系統為蕪湖恒隆帶來的改變很明顯。孫磊給出的一組數據足夠說明效益：存貨資金占用率下降到30%，公司倉庫人員減少5人，庫存準確度90%，生產供料及時性95%，生產供料準確性99%，先進先出符合率90%，顧客訂單完成率95%，進貨檢驗及時性99%等。
孫磊闡釋說，系統上線后，經營管理信息化應用延伸到車間底層，實現了SCADA、MES和ERP的集成，加工裝配提高工作效率20%。按照年產量30萬臺計算，其帶來的產量增加就是6萬臺，額外為公司帶來上百萬的利益。
轉向系統是精密產品，雖然加工技術要求不高，但核心的系統并非各個廠商都能做精。市面上有兩三百元的山寨產品，也有八九百元的高端產品，差別在于零配件的采購。孫磊說，轉向系統是轎車中的核心部件，蕪湖恒隆確保供應的產品比整車的使用壽命長幾年，以確保駕駛者的生命安全。
為了提高零配件的產品質量，蕪湖恒隆所有的設備通過SCADA系統和MES等監控系統集成，可隨時知道每道工序加工的情況。如果再配合產品檢驗設備，恒隆的返工率由以前的3%，下降到現在不足千分之一，每年至少節約返工費用40萬元。
蕪湖恒隆還建立了產品追溯系統，確保返修件能找到供應商�！爸皼]有追溯系統，一批產品被奇瑞轎車退回來之后，我們找到供貨商的機率是40%。而現在，我們直接就能從成品中100%找到供應商，一年挽回了損失200多萬元，這也是精細化和利潤的表現�！�
“制造業信息化帶給企業許多變化，表現在：提高效率，節約人工成本；降低消耗，節約材料；提高效率，減少設計返工；有效進行成本分析，控制產品資源費用以及在產品質量監控方面，大概能每年為公司節約500~600萬元�！睂O磊總結說。
接下來，蕪湖恒隆計劃注重系統數據的穩定性和安全性，嘗試云計算的做法，最大幅度地提高系統的利用率，將公司數字資產長期保存，并符合相關法律法規的需求。
“未來，我們計劃拓展奇瑞以外的外部市場，在1~2年內成為國內汽車主機廠的配套廠商，力爭在5年內將蕪湖恒隆打造成為華東地區最大的轉向系統專業制造商�！睂O磊對企業的未來充滿期望，而這一切，都建立在信息化基石之上。
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